鋁鑄件在進行操作的過程中具有其他鑄件不能比的優(yōu)勢，在運行的過程中，尤其是汽車輕量化以來，鋁鑄件在轎車工業(yè)中得到了廣泛的運用。鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在接受一樣載荷條件下選用鋁合金鑄件，能夠減輕布局的分量，故在航空工業(yè)及動力機械和運送機械制作中，鋁合金鑄件得到廣泛的運用。

鋁鑄件能夠有效的具有其杰出的鑄造功能，在進行使用時因為其熔點較低，所以能夠廣泛的選用其金屬型以及壓力鑄造等鑄造辦法，以進步鑄件的內(nèi)涵質(zhì)量，尺度精度和外表光潔程度以及出產(chǎn)功率。

鋁鑄件在進行操作時因為其凝結潛熱大，在運行時其分量一樣的條件下，其鋁液的凝結進程時刻連續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多，放流動性杰出，有利于鑄造薄壁和布局雜亂的鑄件。

鋁鑄件在進行操作時需要進行堿性拋光溶液體系，在一定程度上比較了緩蝕劑、粘度劑等對拋光效果的影響，在一定程度上成功獲得了拋光效果很好的堿性溶液體系，并首次得到了能降低操作溫度、延長溶液使用壽命、同時還能改善拋光效果的添加劑。

鋁鑄件的溶液中有效的加入其適當?shù)奶砑觿┠墚a(chǎn)生好的拋光效果，在進行操作的過程中其溶液在某些條件下進行直流恒壓電解拋光后，鋁材表面反射率可以達到90%，探索了采用直流脈沖電解拋光法在堿性條件下拋光鋁材的可行性，結果表明:采用脈沖電解拋光法可以達到直流恒壓電解拋光的整平效果，但其整平速度較慢。

鋁鑄件確定開發(fā)以磷酸一硫酸為基液的環(huán)保型化學拋光新技術，該技術要實現(xiàn)NOx的零排放且克服以往類似技術存在的質(zhì)量缺陷。新技術的關鍵是在基液中添加一些具有特殊作用的化合物來替代硝酸。為此首先需要對鋁的三酸化學拋光過程進行分析，尤其要重點研究硝酸的作用。