鋁鑄件在進(jìn)行制作的過程中主要是指型芯本體有效的經(jīng)過其外部加熱源進(jìn)行加熱，在進(jìn)行操作的過程中就是可以使得型芯砂在一定的溫度和時(shí)間下固化成型的一種工藝，目前在鋁翻砂鑄造生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用的有：殼型法和熱芯盒法兩種。殼型法是一種開發(fā)*早、發(fā)展*快、應(yīng)用甚廣的高效造型、制芯工藝。

鋁鑄件在運(yùn)行的過程中由于其覆膜砂的充型性、存放性、流動(dòng)性均好，整個(gè)產(chǎn)品的強(qiáng)度大以及潰散性好，在進(jìn)行使用時(shí)被汽車行業(yè)廣泛的應(yīng)用于大批量生產(chǎn)各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在進(jìn)行使用時(shí)其質(zhì)量要求高的型芯。

鋁鑄件的型、芯砂制備簡(jiǎn)單，在進(jìn)行操作的過程中其成型溫度低且硬化速度快，在生產(chǎn)的過程中也得到了應(yīng)用，在一定程度上鑒于其型砂流動(dòng)性差、存放性不好，吸濕性很大，含氮量較高，限制了它的應(yīng)用，目前國外已開發(fā)了新型熱芯盒樹脂，效果較好，國內(nèi)也在試用。

鋁鑄件在一定程度上具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行使用時(shí)尤其是在汽車的輕量化以來，其鑄造鋁合金翻砂鑄件在轎車工業(yè)中得到了廣泛的運(yùn)用。鋁合金翻砂具有杰出的鑄造功能。因?yàn)槿埸c(diǎn)較低，故能廣泛選用金屬型及壓力鑄造等鑄造辦法，以進(jìn)步鑄件的內(nèi)涵質(zhì)量，尺度精度和外表光潔程度以及出產(chǎn)功率。

鋁鑄件在進(jìn)行使用時(shí)其密度會(huì)比鑄鐵和鑄鋼小，在進(jìn)行操作時(shí)比強(qiáng)度則較高。因此在接受一樣載荷條件下選用鋁合金鑄件，能夠減輕布局的分量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)送機(jī)械制作中，鋁合金翻砂鑄件得到廣泛的運(yùn)用。鋁合金翻砂因?yàn)槟Y(jié)潛熱大，在分量一樣條件下，鋁液的凝結(jié)進(jìn)程時(shí)刻連續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長(zhǎng)得多，放流動(dòng)性杰出，有利于鑄造薄壁和布局雜亂的鑄件。